| 基于Matlab的发动机悬置系统的固有频率和主振型计算 | |
| 刘斌; 刘轶娅; 韩亚平 | |
| 2006-12-25 | |
| 发表期刊 | 北京汽车
 |
| ISSN | 1002-4581 |
| 期号 | 06页码:24-27 |
| 摘要 | 介绍了计算发动机橡胶悬置系统固有频率和主振型的过程,并利用Matlab编程。通过程序运行,快速获得悬置振动系统的固有频率,并对振动占优方向进行判定,也为进一步分析系统的响应打下了必要的基础。 |
| 关键词 | 发动机悬置 固有频率 主振型 MATLAB 自由振动 刚度矩阵 惯性矩阵 振动占优方向 |
| URL | 查看原文 |
| 语种 | 中文 |
| 原始文献类型 | 学术期刊 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/113787 |
| 专题 | 国家开放大学河北分部 |
| 作者单位 | 1.保定长城华北汽车有限责任公司 2.秦皇岛广播电视大学 3.河北交通职业技术学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘斌,刘轶娅,韩亚平. 基于Matlab的发动机悬置系统的固有频率和主振型计算[J]. 北京汽车,2006(06):24-27. |
| APA | 刘斌,刘轶娅,&韩亚平.(2006).基于Matlab的发动机悬置系统的固有频率和主振型计算.北京汽车(06),24-27. |
| MLA | 刘斌,et al."基于Matlab的发动机悬置系统的固有频率和主振型计算".北京汽车 .06(2006):24-27. |
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