| 发动机悬置系统固有特性的计算及振动占优方向的判定 | |
| 韩亚平; 刘斌; 刘轶娅 | |
| 2006-10-28 | |
| 发表期刊 | 公路与汽运
 |
| ISSN | 1671-2668 |
| 期号 | 05页码:1-4 |
| 摘要 | 介绍了发动机橡胶悬置系统固有频率和主振型的计算过程,并利用Matlab编程,通过运行程序,快速获得悬置振动系统的固有频率;对振动占优方向进行了判定,为进一步分析系统的响应打下必要的基础。 |
| 关键词 | 汽车 发动机 悬置系统 固有频率 主振型 Matlab 振动占优方向 |
| URL | 查看原文 |
| 语种 | 中文 |
| 原始文献类型 | 学术期刊 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/113882 |
| 专题 | 国家开放大学河北分部 |
| 作者单位 | 1.河北交通职业技术学院 2.保定长城华北汽车有限责任公司 3.秦皇岛广播电视大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 韩亚平,刘斌,刘轶娅. 发动机悬置系统固有特性的计算及振动占优方向的判定[J]. 公路与汽运,2006(05):1-4. |
| APA | 韩亚平,刘斌,&刘轶娅.(2006).发动机悬置系统固有特性的计算及振动占优方向的判定.公路与汽运(05),1-4. |
| MLA | 韩亚平,et al."发动机悬置系统固有特性的计算及振动占优方向的判定".公路与汽运 .05(2006):1-4. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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