| 刚性系杆拱桥系杆损伤后的动力特性数值模拟 | |
| 周跃孝 | |
| 2019-07-10 | |
| 会议名称 | 全国第二届品质工程论坛暨惠清高速公路绿色科技示范工程现场观摩会 |
| 页码 | 7 |
| 会议地点 | 中国广东广州 |
| 摘要 | 刚性系杆拱桥动力性能与桥梁结构的刚度、质量、阻尼等密切相关,构件损伤会影响桥梁整体和局部的刚度以及阻尼等的变化,从而影响结构整体动力特征参数的变化。为了研究存在系杆损伤的刚性系杆拱桥动力特性。本文采用有限元法分别研究了系杆损伤与结构自振频率变化的关系,研究结果表明系杆损伤将导致结构自振频率的下降,利用频率变化、曲率模态差可以有效判断吊杆的损伤状况。本文的研究成果对刚性系杆拱桥损伤定位和损伤识别有一定的参考价值。 |
| 关键词 | 系杆拱桥 动力特性 损伤 |
| URL | 查看原文 |
| 语种 | 中文 |
| 原始文献类型 | 会议 |
| 会议类型 | 中国会议 |
| 文献类型 | 会议论文 |
| 条目标识符 | http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/137168 |
| 专题 | 国家开放大学重庆分部 |
| 作者单位 | 重庆广播电视大学 |
| 第一作者单位 | 国家开放大学重庆分部 |
| 第一作者的第一单位 | 国家开放大学重庆分部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 周跃孝. 刚性系杆拱桥系杆损伤后的动力特性数值模拟[C],2019:7. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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