容量约束的间歇式公交专用道控制策略

	容量约束的间歇式公交专用道控制策略
	林盈盈 1,2; 董红召 1; 张楠 1; 佘翊妮 1
	2023-06-06
发表期刊	浙江工业大学学报
ISSN	1006-4303
卷号	51 期号:03 页码:271-281
摘要	间歇式公交专用道虽然能有效提高专用道的利用率，但是过量的社会车辆借道会导致公交车辆的额外延误，因此有必要对借道车辆的总量进行控制。提出车联网环境容量约束的控制策略，首先，将相邻前后公交车辆之间的路段空间设置为基本控制单元；然后，以公交车辆行驶方向的下游信号交叉口通行能力作为可借道容量约束；最后，利用车辆间通信允许不超过基本控制单元可借道容量的社会车辆在控制单元范围借道。此外，还提出了容量约束的专用道入口控制策略作为无车联网时的替代策略。SUMO仿真验证表明：相较于一般间歇式公交专用道，容量约束控制策略在不增加公交车延误和不干扰邻道交通流运行稳定性的同时，不仅可提高道路通行能力和减少行程时间，而且更适用于饱和交通环境。
关键词	智能交通公交专用道智能车联网通行能力交通波
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收录类别	北大核心
语种	中文
资助项目	国家自然科学基金资助项目(61773347);浙江省公益计划资助项目(LGF20F030001)
原始文献类型	学术期刊
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/153884
专题	国家开放大学浙江分部
作者单位	1.浙江工业大学机械工程学院; 2.浙江开放大学工程教研部
第一作者单位	国家开放大学浙江分部
推荐引用方式 GB/T 7714	林盈盈,董红召,张楠,等. 容量约束的间歇式公交专用道控制策略[J]. 浙江工业大学学报,2023,51(03):271-281.
APA	林盈盈,董红召,张楠,&佘翊妮.(2023).容量约束的间歇式公交专用道控制策略.浙江工业大学学报,51(03),271-281.
MLA	林盈盈,et al."容量约束的间歇式公交专用道控制策略".浙江工业大学学报 51.03(2023):271-281.