| 电动汽车电池热管理系统分析与结构改进研究 | |
| 潘德文 | |
| 2024-03-28 | |
| 发表期刊 | 电大理工
 |
| ISSN | 1003-3297 |
| 期号 | 01页码:1-5 |
| 摘要 | 针对单一的液冷电池模组散热不佳，风冷和液冷耦合效果较差的问题，设计了一种新型风冷和液冷耦合的电池包结构，利用Solidworks建立电池模组及液冷板三维模型，运用Fluent进行流体仿真，仿真结果显示电池模组的温度在模型上呈现阶梯式变化，最低温度为298 K，最高温度为305 K，温差为7 K，液冷板压降为381.248 Pa。在此基础上通过改进液冷板流道结构、设计风冷进出口位置，得到一优化后液冷板的压降为378.819 Pa，一定程度上优化了电池模组热管理系统。 |
| 关键词 | 电池 热管理 风冷 液冷 优化 |
| DOI | 10.19469/j.cnki.1003-3297.2024.01.0001 |
| URL | 查看原文 |
| 语种 | 中文 |
| 资助项目 | 2022年度辽宁省教育厅基本科研项目“电动汽车电池热管理系统分析与优化”（LJKMZ20222179）; |
| 原始文献类型 | 学术期刊 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/169357 |
| 专题 | 国家开放大学辽宁分部 |
| 作者单位 | 辽宁开放大学(辽宁装备制造职业技术学院) |
| 第一作者单位 | 国家开放大学辽宁分部 |
| 第一作者的第一单位 | 国家开放大学辽宁分部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 潘德文. 电动汽车电池热管理系统分析与结构改进研究[J]. 电大理工,2024(01):1-5. |
| APA | 潘德文.(2024).电动汽车电池热管理系统分析与结构改进研究.电大理工(01),1-5. |
| MLA | 潘德文."电动汽车电池热管理系统分析与结构改进研究".电大理工 .01(2024):1-5. |
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