基于正交试验的电动汽车电池箱结构优化

doi:10.13462/j.cnki.mmtamt.2018.08.015

	基于正交试验的电动汽车电池箱结构优化
	汤贵庭 1; 张渝 2; 杨平 1
	2018-08-20
发表期刊	组合机床与自动化加工技术
ISSN	1001-2265
卷号	No.534 期号:08 页码:60-62+71
摘要	电动汽车电池箱设计生产保守,存在质量笨重、结构设计不合理等缺陷。以某型号电动汽车电池箱为研究对象,建立原电池箱有限元模型,分析在颠簸路面的极限工况下的应力和应变。根据第四强度理论,原电池箱节点最大应力值远小于材料屈服极限,原始结构整体有优化设计的余量。基于正交试验设计,考查了材料类型、加强筋形式、材料厚度三因素对电池箱应力、应变、模态与质量的影响。分析研究了多指标因素不同水平下,影响电池箱应力、应变、模态与质量变化及其分布规律。采用综合平衡分析法确定了最优电池箱结构形式,即材料类型采用5052-H32,加强筋形式为纵向布置,材料厚度2.0mm。对最优组合进行数值模拟,电池箱的应力得到了提高,质量减少了65.85%。分析结果表明:进行此优化设计电池箱的综合性能有所提高,有效减轻了电池箱重量,为以后电池箱的设计提供了指导。
关键词	电动汽车电池箱正交试验结构优化轻量化设计有限元分析
DOI	10.13462/j.cnki.mmtamt.2018.08.015
URL	查看原文
收录类别	北大核心
语种	中文
资助项目	重庆市青年骨干教师资助项目(2007-49);重庆市十三五规划项目(2016-GX-192);2016年重庆市教委科学技术研究项目(KJ1603803)
原始文献类型	学术期刊
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/55502
专题	国家开放大学重庆分部
作者单位	1.重庆广播电视大学智能制造与汽车学院; 2.重庆交通大学机电与车辆工程学院
第一作者单位	国家开放大学重庆分部
第一作者的第一单位	国家开放大学重庆分部
推荐引用方式 GB/T 7714	汤贵庭,张渝,杨平. 基于正交试验的电动汽车电池箱结构优化[J]. 组合机床与自动化加工技术,2018,No.534(08):60-62+71.
APA	汤贵庭,张渝,&杨平.(2018).基于正交试验的电动汽车电池箱结构优化.组合机床与自动化加工技术,No.534(08),60-62+71.
MLA	汤贵庭,et al."基于正交试验的电动汽车电池箱结构优化".组合机床与自动化加工技术 No.534.08(2018):60-62+71.