| 基于正交实验的门槛内板件拉延成形工艺参数优化 | |
| 邓长勇1; 谭伟2; 田铁3 | |
| 2017-01-18 | |
| 发表期刊 | 锻压技术
 |
| ISSN | 1000-3940 |
| 卷号 | 42期号:01页码:33-36 |
| 摘要 | 针对某汽车门槛内板成形过程中易发生的起皱和破裂等缺陷,通过正交实验方法进行实验方案设计,并借助板料成形的有限元模拟软件Autoform进行工艺参数优化分析。实验中将拉延成形过程的压边力F、摩擦系数μ和成形时压机下行速度v作为优化因素,以最大起皱准则指标和最大减薄率作为评价目标。采用Design-Expert软件对正交实验结果进行优化处理,得到多目标优化,得出最优的参数组合为:压边力为1.3×106N,摩擦系数为0.125和压机速度为15 mm·s-1。并采用实验进行验证,结果表明有限元模拟结果和实验基本吻合,表明正交实验和多目标优化可以有效地对板料成形进行优化。 |
| 关键词 | 汽车门槛内板 多目标优化 拉延 正交实验 Design-Expert |
| DOI | 10.13330/j.issn.1000-3940.2017.01.008 |
| URL | 查看原文 |
| 收录类别 | 北大核心 ; CSCD |
| 语种 | 中文 |
| 资助项目 | 重庆市科委商用车变速器协同创新与关键技术攻关项目(cstc2012jcsf-jfzhX0027) |
| 原始文献类型 | 学术期刊 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/57197 |
| 专题 | 国家开放大学重庆分部 |
| 作者单位 | 1.重庆广播电视大学汽车工程学院; 2.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室; 3.吉林大学汽车工程学院 |
| 第一作者单位 | 国家开放大学重庆分部 |
| 第一作者的第一单位 | 国家开放大学重庆分部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 邓长勇,谭伟,田铁. 基于正交实验的门槛内板件拉延成形工艺参数优化[J]. 锻压技术,2017,42(01):33-36. |
| APA | 邓长勇,谭伟,&田铁.(2017).基于正交实验的门槛内板件拉延成形工艺参数优化.锻压技术,42(01),33-36. |
| MLA | 邓长勇,et al."基于正交实验的门槛内板件拉延成形工艺参数优化".锻压技术 42.01(2017):33-36. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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