| 调车编组作业中钩位闭合问题的多体动力学仿真研究 |
| 魏文逸
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| 2017-09-28
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| 发表期刊 | 电大理工
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| ISSN | 1003-3319
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| 卷号 | No.272期号:03页码:81-83 |
| 摘要 | 铁路运输不断提高的高效、高质要求对调车编组作业中的钩位闭合可靠性提出了更高挑战。本文以典型车钩零部件为研究对象,分析了某站调车作业中连接车辆的钩位闭合(拳钩)状态,利用多体动力学仿真(Recur Dyn)与理论计算相结合的方式探讨目前驼峰作业中拳钩问题产生的原因。涉及的主要参数包括碰撞加速度a,钩舌质心偏距A等。研究表明,在本文所采用车钩的示例中,当钩舌质心偏距A的取值小于25mm时,可使拳钩问题得到有效解决。 |
| 关键词 | 调车编组
多体动力学仿真
车钩
钩舌质心偏距
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| DOI | 10.19469/j.cnki.1003-3319.2017.03.0081
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| URL | 查看原文
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| 语种 | 中文
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| 原始文献类型 | 学术期刊
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/59265
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| 专题 | 国家开放大学辽宁分部
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| 作者单位 | 辽宁广播电视大学
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| 第一作者单位 | 国家开放大学辽宁分部
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| 第一作者的第一单位 | 国家开放大学辽宁分部
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
魏文逸. 调车编组作业中钩位闭合问题的多体动力学仿真研究[J].
电大理工,2017,No.272(03):81-83.
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| APA |
魏文逸.(2017).调车编组作业中钩位闭合问题的多体动力学仿真研究.电大理工,No.272(03),81-83.
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| MLA |
魏文逸."调车编组作业中钩位闭合问题的多体动力学仿真研究".电大理工 No.272.03(2017):81-83.
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